Skip links
Logo

Des navettes fluviales sur la Seine,
éco-responsables et proches des franciliens
dans leurs déplacements quotidiens.

logo mon beau bateau BB - MBB

Se déplacer au fil de l’eau comme dans de nombreuses villes

La Seine est une opportunité pour voyager autrement. Munie d’un service de navettes fluviales, Paris offrirait un réseau de transports étendu et varié. Ajouté à l’arrivée du Grand Paris Express, ce serait une occasion unique pour notre capitale d’être la plus moderne d’Europe en termes de transports en commun.

Des navettes fluviales éco-reponsables loin du stress et agréables aux Franciliens

Ce nouveau mode écoresponsable, spacieux et alternatif permettra de relier Paris et sa banlieue. Il s’agirait d’offrir aux Franciliens un moyen de transport agréable et responsable ainsi qu’une vitrine de la mobilité innovante lors des Jeux Olympiques Paris-2024.

Le projet MonBB a défini une feuille de route qui place l’emploi local, la sécurité, la qualité de service et le respect de l’environnement au cœur de sa stratégie.

MonBB vise à proposer une alternative aux transports traditionnels, décongestionner les ponts, favoriser le report modal de la voiture au bateau-vélo, permettre de relier les réseaux de transports de part et d'autres des rives de la Seine avec une intermodalité efficace à moins de 5 minutes à pieds d'un autre moyen de transport.

Relier Paris et sa banlieue

Un moyen de transport éco-responsable

Adapté aux personnes à mobilité réduite

Prendre son vélo à bord

Nos lignes fluviales

Le plus grand réseau de navette fluviale d’Europe et l’un des plus propre au monde.

MonBB contribuera à assurer un véritable service de navettes fluviales.
Le réseau se compose de 4 lignes fluviales couvrant une distance totale de 52 km !
Le projet permettra également de désenclaver des quartiers et de les relier à Paris afin de découvrir la Région autrement.

Plan réseau de navette fluviale Projet MonBB Rivercat
bateaux mon bb

Des navettes respectueuses

Ce nouveau réseau de navettes respectueuses de l’environnement et de la biodiversité, sera spécialement conçu pour préserver les berges classées historiques et réserves naturelles de Paris et de la Seine particulièrement sensibles aux batillages * des bateaux.

* Vagues provoquées par le passage d’un bateau entraînant la dégradation des berges.

Des navettes sûres, confortables, propres et silencieuses.

La compagnie aura une flotte de navires éco responsables ultras modernes pouvant accueillir 100 passagers et 40 vélos. À bord, une accessibilité universelle, des toilettes, un espace vélos, une connexion wifi, un point de restauration, et des prises électriques, seront entre autres proposés.

Découvrir l'intérieur

Une navette conçue pour les trajets touristiques.

La navette fluviale offre un cadre parfait pour les touristes, sportifs ou les curieux souhaitant découvrir la région sous un tout autre angle. Les paysages et le patrimoine fluvial sont encore méconnus des résidents français ou étrangers, y compris les parcours de randonnée à pied ou à vélo le long des berges de Seine.

Parking vélo à bord

Une navette conçue pour les trajets domicile-travail.

L’emplacement stratégique des escales permet de fournir un service de qualité :
- embarquement / débarquement efficace des voyageurs,
- correspondances avec d’autres moyens de transport à moins de 5 min à pied de chaque arrêt.

Espace télétravail

Des embarcadères accessibles et attractifs.

Notre objectif est de proposer aux usagers des escales sûres, y compris en période de crues, modernes et munies d’une accessibilité universelle. Nous travaillons pour que ces embarcadères soient polyvalents, en accord avec le paysage et pensés pour être des lieux de vie et d’échanges tournés vers le fleuve.

Voir les embarcadères
Nos tarifs

Des tarifs accessibles au plus grand nombre

Une navette fluviale accessible à tous ! Un tarif en fonction de la destination. Des formules carnets tickets et des abonnements seront proposées.

Tickets

Ticket unitaire
ou ticket aller-retour

Tarifs réduits

Tarifs réduits pour les personnes handicapées, +65 ans, enfants et jeunes

Des abonnements

Conçus pour le service de navettes fluviales (journée, hebdomadaire, mensuel et annuel)

Les abonnements Navigo que propose IDF-M seront acceptés à bord selon un tarif préférentiel.

C'est pour quand ?

MonBB pourra se réaliser grâce à une volonté et une implication de tous : usagers, collectivités, communes et décideurs politiques. Voici les étapes en cours et les prévisions de réalisation du projet.

2021

1. Développement

Étude de faisabilité, technique et des escales. Validation de la première ligne et du plan de financement. Effectuer plusieurs sondages pour comprendre l’attente de l’usager.

FIN 2021

2. Entreprise

Création de la société coopérative d'intérêt collectif “RiverCat France” afin d'entreprendre les futurs investissements et l'exploitation.

JANV / juin 2022

3. Investissement

Commande des bateaux. Finalisation des emplacements d’escales pour la première ligne et leurs financements.

JUIL / DÉC 2022

4. Administration

Boucler le plan de financement pour l’exploitation, effectuer une levée de fonds, début des études d’impacts sur la sécurité et l’environnement.

JAN / JUIN 2023

5. Finalisation

Derniers points administratifs, finalisation du plan de communication. Visite du chantier naval.

JUIL / DÉC 2023

6. Travaux et recrutement

Début des travaux pour l’aménagement des berges et l’accessibilité des escales. Recrutement des capitaines et matelots. Une levée de fonds pour la mise en service.

mai 2024

7. Inauguration

Inauguration de la première ligne ! Et en avant pour la suite !

Et Mon BB navigue sur les flots... !

MBB gif FAQ

Questions Fréquentes

Pour en savoir encore un peu plus sur le projet Mon BB, nous avons réunis toutes vos questions.

La mise en place d’une première ligne est prévue pour 2024.

Mathieu BONNIN et Dany CARVALHO fondateurs de ce projet ont rencontré des pilotes de Seine, experts maritimes et fluviaux, associations et entreprises du secteur fluvial. Tous se sont concertés pour mettre en place un service de navettes fluviales pas uniquement destiné au tourisme. Le collectif a plus de 30 ans d’expérience dans le domaine fluvial.

Le projet MonBB, c’est quatre lignes fluviales dans le bief de Paris et ses alentours, c’est ce qui fait la force du projet ! La combinaison de ces quatre lignes couvre une distance totale de 52 km et crée un service hybride, permettant aux franciliens d’aller au travail et aux touristes de découvrir la région, mais pas seulement, le projet permettra aussi aux franciliens de profiter de leur région d’une façon dont ils ne l’ont jamais connue. Le projet Voguéo était concentré que dans le bief Parisien entre Maisons-Alfort et la Gare d’Austerlitz. De plus, nous réfléchissons à des navires hybrides, confortables et spacieux permettant de prendre son vélo aisément, ce qui n’était pas le cas de Voguéo. Voguéo était avant-gardiste, mais nous sommes 15 ans après son échec, les temps ont bien changés.

Non, le nom de chaque escale et l'emplacement pourra évoluer.

Chacune des communes concernées, les gestionnaires des berges (Voies Navigables de France et HAROPA) ainsi que la DRIEAT ont été consultés pour l’élaboration du projet, dans la phase d’élaboration du cahier des charges destiné au bateau et à la faisabilité des escales. Une réunion de travail a également été proposée aux communes afin d'élaborer le plan pour la mise en place du premier service en 2024.

Nous voulons que le service soit géré par une entreprise représentant nos valeurs. L’idée d’avoir comme opérateur une société coopérative nous a séduit. Nous avons donc décidé de créer une société coopérative d'intérêt collectif pour que chacun puisse être acteur de ce projet et de l’avenir de la coopérative. La SCIC RiverCat France créée fin 2021 sera l’opérateur du futur service.

Oui ! La majorité des escales et tous les bateaux seront accessibles à tous, même aux animaux !

Oui, le bateau a été étudié pour que chaque personne ait une place assise à bord. 

Si nous concluons pour chaque projet qu’un autre transport est plus rapide que l’autre alors on se limiterait à l’avion et le train. Il est important de proposer beaucoup plus d'alternatives en cette période de transition écologique. Plus il y aura de choix, moins l’usager prendra sa voiture, moins il y aura de pollution. Bien entendu, cette alternative doit être éco-responsable. C’est le cas du bateau-bus. Nous voulons proposer aux usagers un choix dans son transport pour ses déplacements quotidiens, et leur montrer que le bateau-bus peut en faire partie. Nous avons conscience que le projet ne sera pas en concurrence avec le RER en vitesse, cependant nous envisageons de proposer un service haut de gamme. En effet, à bord chaque personne aura sa place assise, elle pourra même télétravailler. A bord, un café-bar, de la wifi, du chauffage, une boîte à livre culturelle, des prises électriques, des toilettes et même un coin bureau ! Le tout dans un décor reposant, épuré, moderne et chaleureux. Un design inspiré de la scandinavie. De plus, la navette fluviale pourra accueillir une quarantaine de vélos, ce qui n’est pas possible dans les transports actuels. L'intérêt de prendre son vélo est de permettre l'usager de faire de plus longues distances en combinaison avec le bateau et surtout, de convaincre les indécis que le vélo avec le bateau ... c’est cool ! Pour finir, nous en avons tant à dire sur l'intérêt de ce transport, le plus important c’est d’avoir le choix, et nous en sommes convaincus ! La navette fluviale aura son public, certes plus faible qu’un métro mais assez pour rendre viable un tel projet. Ça marche partout ailleurs alors pourquoi pas chez nous ?

C’est une initiative entièrement privée et son service le sera également. Et pourquoi pas satisfaire tout le monde justement ? Nous avons décidé que le projet soit opéré par une société coopérative d'intérêt collectif (RiverCat France), ce qui veut dire que chacun pourra contribuer à sa réussite. Nous souhaitons que l'entreprise ait son indépendance financière. Comment y arriver ? Justement grâce à vous ! Grâce à chaque Francilien qui empruntera la navette. Plus il y aura de monde, plus la société sera indépendante. Alors, convaincu ? Aidez-nous à rendre viable ce service en empruntant le bateau-bus en 2023 ! 

À l’image des tramways et des bus urbains, le bateau-bus est un transport en commun multifonctionnel qui combine les déplacements professionnels, privés, pour les loisirs et pour le tourisme. À ne pas confondre avec l’amphibus (bus qui peut aller sur l’eau), le bateau-bus est une navette fluviale, un bateau à part entière. Il favorise également la mobilité cycliste en permettant d’embarquer avec son vélo facilement et encourage une nouvelle mobilité piétonne dans le territoire de l’Île-de-France. Il permet entre autres de raccourcir les distances entre les réseaux ferrés de part et d’autre des rives de la Seine et de les rendre accessibles aux personnes à mobilité réduite. Le bateau-bus est le mode de transport le plus confortable que nous puissions avoir dans la région.

Voici à titre indicatif un échantillon des temps de parcours entre deux destinations :

  • Alfortville - Austerlitz* : 21 minutes
  • Musée du Louvre - Invalides : 7 minutes
  • Musée du Louvre - Issy-les-Moulineaux* : 35 minutes
  • Villeneuve-st-Georges - Choisy-le-Roi : 13 minutes
  • Soisy-sur-Seine - Juvisy* : 14 minutes
  • Austerlitz - Musée du Louvre : 16 minutes
  • Saint-Ouen - La Défense* : 22 minutes

*Escales intermédiaires comprises

Contact

Vous avez d'autres interrogations ? Faites en nous part !

Drag